Filtre à particule c3 diesel ; comment choisir les meilleurs modèles

Je le finis de mettre et le résultat encore n’est pas évident. Pour l’instant les régénérations automatiques tirent sur moins la consommation.

Réellement le produit fonctionne. Après chaque régénération, le filtre de particules restait avec une saturation initiale de 29%. Après la première régénération avec le produit, la saturation initiale est descendu à 27% et j’attends qu’il continue à descendre en des postérieures régénérations. Maintenant le filtre de particules tarde beaucoup de mais Km en se remplir. *Recomendable Pour l’utiliser chaque certains Km, surtout en des véhicules que circulent par ville ou ils ont beaucoup de Km.

Pour l’instant il ne s’est pas allumé La Lumière d’avarie du moteur, je porte utilisé deux *LIQUI *moly un pour propreté de *inyectores et autrui pour le filtre de particules la combustion brûle mieux, j’ai aussi essayé une autre marque pour comparer

La vérité est que je n’ai pas remarqué il nage en spéciale. Je l’ai usé aussi bien que préventif, mais je n’ai pas remarqué il nage ni pour bien ni pour mauvais.

J’ai un Mercedes diesel que je de temps en temps dois lui jeter *protector pour le filtre de *partículoas. Celui-ci est parfait. Il le reviendrait à acheter.

J’ai aimé ça parce que ça nettoie vraiment le fap vérifié avec dignité, ce n’est pas que je le laisse neuf mais ça le nettoie

Je l’ai mis au dépôt et l’effet n’a guère duré 500kms. Peut-être utilisé plus souvent faire autre chose.

J’avais le FAP de mon alpha Romeo 159 encrassé et en moins de 3 minutes, le standard a limité ma voiture. Je dois avouer que j’ai eu une agréable surprise, puisqu’à avoir consommé la moitié du réservoir de carburant, cette limitation a disparu et la voiture m’a lancée avec beaucoup plus d’énergie. Je pensais que cette pièce ne partait pas et devait changer le FAP. J’espère que mon avis vous sert, surtout qu’il m’a sauvé d’une bonne panne.

Le *cotxe *segueix *marcant « niveau filtre des particules très bas » *però *vaig *passar contrôle technique automobile *sense problème

Depuis que je l’ai usé je remarque que le moteur est moins dormi. Le témoin du filtre n’est pas revenu à se allumer

Ma voiture a *DPF et avec 170000km n’ai jamais eu des problèmes, j’imagine que ceci aide et il prévient.

Depuis que je l’ai mis je crois qu’il n’a pas eu aucune régénération, de celles qui déjà étaient habituelles et *repetitivas. Je l’ai mis il fait quelques deux mois. ne sois pas si celui qui ne fasse pas des régénérations il sera bon à la longue.

Le produit correspond à ce qui est indiqué sur la page et est conforme à toutes les caractéristiques du indiquées dans la description.

J’ai essayé un autre filtre d’une marque plus simple et cela a très vite commencé à démarrer mal. Avec ce filtre, le moteur (2.0 tdi BKD vag group )démarre toujours parfaitement, même dans de mauvaises conditions. De plus, la marque est la même que celle qui fabrique le système de filtrer ce moteur, je rachèterai

Valable pour Seat Altea XL, c’est la marque que ma voiture d’usine apporte et n’a jamais posé de problèmes, son placement facile.

Il remplit parfaitement sa fonction, il s’adapte parfaitement et présente un rapport qualité-prix imbattable, après tout ce que j’ai vu sur le Web.

Après la perte de puissance de mon véhicule peu de temps avant l’expiration de la garantie , on m’a proposé de changer le filtre à particules avec 50% du coût du matériau , ce qui aurait coûté plus de 300, plus par jour, voiture de location, etc. J’ai investi environ 15 après . J’ai les valeurs nominales pour les différents nettoyants pour filtres à particules diesel étudiés. J’ai également opté pour le nettoyant haute performance CleanTEC DPF Power Clean à faible coût et les quatre bonnes critiques que j’ai trouvées pour être des réponses honnêtes. Après une journée, le nettoyant haute performance pour filtre à particules diesel CleanTEC DPF Power Clean était à la maison grâce à Amazon Prime. J’ai eu la première fois un diesel de qualité supérieure après 200 000 km, qui est censé mieux brûler, il restait 1/3 de mon réservoir plein et j’ai en soirée les 375 ml complets dans le réservoir. Le lendemain matin, je devais conduire professionnellement sur un tronçon plus long de l’autoroute, le Deja-vu est arrivé en . La voiture de course suédoise Heizl, désormais mutée au Gef gefhrt, sentait bon après Heizl, il était tout processus de nettoyage à noter, pour des raisons de sécurité , je n’ai pas récupéré toute la puissance au cours des 15 premières minutes. Mais sur l’autoroute, ma vitesse finale, le , a dépassé les 240 km / h jusqu’à ce qu’il passe au électroniquement. Il n’a pas encore atteint cette vitesse et non plus l’accélération . Après avoir alimenté à nouveau le diesel normal moins cher à 20 cents, les performances de conduite ont été maintenues au niveau , la consommation mesurée à 1 000 km a baissé de 0,5 litre, de sorte que le nettoyant haute performance Power Clean a payé pour lui-même. Pour être honnête, j’étais très sceptique auparavant, maintenant, j’en suis convaincu. Que cela fonctionne pour tous les véhicules diesel présentant des problèmes de filtre à particules , je n’aime pas en juger. Sur mon véhicule suédois, cela m’a fait gagner beaucoup de temps et de coûts, comme je l’avais tenu fermement lors d’un séjour à l’atelier . Depuis que la garantie a expiré en raison du kilométrage , je vais régulièrement faire un traitement tel pour garder ma voiture diesel longue toujours en bon état et noter le produit à 5 étoiles.

Cela semblait cher … après l’avoir utilisé, j’ai compris ce que signifie utiliser un produit exceptionnel pour nettoyer le dpf. Hautement recommandé.

C’est un produit très utile qui permet au f.a.p d’être efficace en améliorant les performances. Son efficacité peut être retrouvée après environ 150 km avec un pin diesel (environ 50 litres).

Pour l’instant, cela semble fonctionner, étant donné que la mauvaise odeur émanant du silencieux a disparu et que le témoin lumineux de la fap s’éteint, donc pour l’instant tout va bien. Nous espérons que ça dure … à prendre en compte sur l’emballage, il est dit d’utiliser le produit tous les 5000 km

Particulièrement utile si vous utilisez beaucoup la voiture en ville et que vous ne pouvez pas atteindre les températures optimales de fonctionnement du moteur.

pour le moment, je peux dire qu’il a doublé le kilomètre avant la régénération de la Fap, pour laquelle on peut la consoler

Inséré 250ml avec un plein la voiture semblait plus sprintosa. Je l’ai utilisé pour préserver le filtre DPF et le nettoyer un peu indépendamment de la régénération automatique. Je n’ai eu aucun problème, donc je ne saurais pas si cela a été réellement efficace, mais cela n’en aura certainement pas fait une garantie absolue. L voiture maintenant moins sprintosa comme avant, mais sûrement bientôt aussi faire le nettoyage moteur avec le top diesel de la même marque

Cela semble fonctionner. A résolu le problème du risque de fap encrassé Précis que le C3 que j’utilise compte 240 000 km et un moteur qui ne fait pas de bruit et ne fume pas.

Acheté suite à un rapport FAP encrassé donné par l’unité de contrôle de ma voiture. La machine avait été remise en état avec découpe par injection et livraison très saccadée. J’ai versé le produit dans le réservoir aux doses recommandées et je l’ai fait le long de la route en maintenant le régime le plus élevé. La voiture a lancé la procédure de régénération forcée et le problème a été résolu. Évidemment, je ne peux pas dire à quel point l’additif a affecté le processus de régénération. Dans tous les cas, la livraison après l’intervention est beaucoup plus linéaire. A présent, utilisez-le à titre préventif sans attendre que l’unité de contrôle signale une erreur.

J’allume le voyant du moteur. Je vais chez le mécanicien pour essayer de le réinitialiser de toutes les manières, mais il ne réinitialise pas le diagnostic, mais le FAP est bouché. Il me tire 450 pour faire le travail de le vider (ne pas remplacer le FAP de manière standard. de 1000 à ce stade, je rentre chez moi et commence à chercher des solutions alternatives moins chères de nos jours. Je suis tombé sur ce produit et je dois dire que j’étais sceptique mais je me suis dit essayons tout au plus quelques douzaines de sûrement mauvais je ne mets pas 40 litres de diesel qui sont ceux indiqués par les spécifications du produit pas plus sinon sinon il ne nettoie pas en service et entendu après avoir consommé environ 20 litres de diesel avec le produit inséré comme par magie éteint la lumière, je termine complètement tout le carburant jusqu’à atteindre presque zéro, il ne me manquait plus que peu de chose que j’ai pris à pied depuis lors. / 8000 km et la lumière n’est plus allumée je conseille 13 contre 450 minimum

Utilisé pour mon lance multijet 1.3 que celui de problèmes de déchargement, problèmes FAP causant une pollution énorme et moteur ne maintient pas le minimum, inséré ce liquide avec un plein de diesel pour toute la durée du plein le moteur mal pollué, une belle clean a été donné après 3000 km, j’en insère un autre en essayant de minimiser les émissions. Dans 80% des cas, ceux qui ont des problèmes de particules ne résolvent pas en appliquant ce liquide, mais au moins les émissions de gaz d’échappement sont réduites, en essayant de maintenir le système aussi performant que possible. informé

J’étais venu pour me régénérer tous les 160/170 km après avoir utilisé le produit avec environ 30 litres de diesel.

Un excellent produit a résolu le problème avec deux packs et deux pleins de diesel à une distance d’environ 4000 km l’un de l’autre.

Je ne l’avais jamais utilisé à titre d’aperçu, puis, lorsque le voyant du filtre à particules est apparu sur suggestion, j’ai procédé à l’achat avec une grande satisfaction. Si je peux donner un conseil, ce sera une dépense, mais tous les 5 000 km, il devrait être utilisé puis économiser en carburant. . arrivés un peu en retard mais pas à cause d’Amazon mais pour le service postal italien qui fonctionne à tout va.

La bouteille entière au milieu de la voiture, voir derrière les dilutions, régénéré le filtre en quelques jours

J’ai utilisé ce produit pour l’Audi A3 et pour l’instant le voyant du filtre à particules s’est éteint. Cela semble fonctionner, j’espère que cela a résolu le problème. satisfait

J’ai lu de nombreux commentaires de personnes qui s’attendent à nettoyer le filtre encrassé en utilisant un additif pour carburant comme celui-ci. Les additifs ne sont pas utilisés pour nettoyer le filtre encrassé mais pour empêcher l’encrassement. Leur objectif est de réduire le point de carbonisation de la poussière capturée par le filtre et de faciliter la régénération. Si le filtre est déjà bouché, ce produit ne parviendra jamais aux particules piégées. Achetez donc l’additif et utilisez-le jusqu’à ce que vous l’ayez nettoyé. N’attendez pas qu’il soit bouché.

Idéal pour être versé lorsque vous mettez du diesel .. cela réduit vraiment les décharges et les gaz … la machine évite de produire cette fumée blanche ou noire qui jette souvent lorsque le carburant accumule des particules … le filtre ne s’incruste pas .. excellent je le rachète

Nous utilisons du diesel castrol Magnatec depuis 10 changements d’huile. Cela fonctionne parfaitement et protège le moteur.

Sont absolument satisfaits de ce produit, produit absolument précieux, facile à utiliser, même la boîte métallique est très stable – aucune raison de se plaindre

J’achète toujours cette huile car le fabricant de ma voiture me prescrit une norme qui satisfait à cette exigence. Prix u200bu200btrès favorable pour le conteneur de 5 litres.

Que devrais-je dire à propos du prix est correct et est plus favorable pour certains Obis ou Atu ‘s …… le commanderai à nouveau.

Prix u200bu200bplus cher que le 5W-30, mais selon le fabricant plus adapté pour les longs trajets à grande vitesse (autoroute ). Je suis très satisfait jusqu’à présent.

Le produit est une marque, je ne veux donc pas en parler. Je l’ai eu dans l’emballage d’origine. La distribution est donc conforme aux informations écrites sur la page Web. Merci!

Livraison très rapide et bien emballé. Je conduis avec la BMW 530d E61 depuis des années et j’en suis très satisfait. Entre les lwechselintetvallen je n’ai jamais rien fait. Donc pas de consommation. Le moteur est très silencieux et à environ 50% de courte distance. 5 étoiles aussi pour le prix.

Je n’ai pas de commentaire Tout va bien et est ponctuel. D produit que je recommande à toute personne intéressée. merci beaucoup.

Comme espéré, tout s’est bien passé. Vous économisez beaucoup d’argent si vous pouvez acheter comme ça! Top! Sauvé!

Un bon produit et un prix très avantageux, exactement ce dont mon moteur a besoin selon le constructeur, j’aime bien acheter à nouveau.

L’article est fortement recommandé. J’en suis très content. Prends ça pendant plusieurs années et continue.

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Tout était super. Merci. Dans tous les cas, recommander le produit et peut toujours acheter à nouveau. Merci encore.

Depuis le ravitaillement en carburant, plus aucun message n’est venu à propos du filtre à particules diesel plein. Manipulation très facile: remplissez le réservoir presque vide, puis remplissez le réservoir de diesel.

Bien sûr, je ne peux pas être sûr que ce soit juste un placebo, mais j’ai vu que le moteur avait fait mieux.

Je ne peux que recommander le produit diesel car il fonctionne très bien. Surtout pour le vieux diesel, comme mon Toyota Avensis, qui est Baujar 2007.

Il devrait être clair pour tout le monde qu’un filtre de récurage diesel DPF, une vanne de recirculation des gaz d’échappement EGR ou un radiateur, ajoutés, ne peut pas être nettoyé aussi facilement. Dans cet additif de précaution, le problème / l’éducation en Ru est simplement retardé et diminué. Avec le trafic urbain constant, à mon avis, cela devrait certainement être utilisé! Ma propre expérience est ; La voiture est plus ronde et plus silencieuse. En termes de consommation, 0.5L plus ou moins, lol. Peut-être que la tolérance de mesure !!! ? ? ? VW GOLF VII Break 2.0L Diesel 120TKm, soupape EGR radiateur Nouveau! Complies avec Ru! Merci à Volkswagen pour cette mise à jour logicielle délirante et délirante! IRONIE OFF! Et encore, c’est juste mon avis! Merci!

Si cela apporte vraiment quelque chose que je ne sais pas, mais je connais beaucoup d’automobiles qui jurent dessus, donc je le pense aussi … mais j’ai aussi conduit les 2500 derniers jours à environ 2500 km de là donc ce serait même sans les trucs partis … LG

La protection de filtre à particules diesel LIQUI MOLY 5148, 250 ml, a été remplie et le volume de carburant diesel a été légèrement supérieur à celui habituel.

Que pouvez-vous dire, si l’additif a été ajouté, puis, avec environ 1 000 km, le réservoir a été presque vidé, jusqu’à maintenant, aucun incident négatif. Je ne peux pas voir si le filtre à particules est plus propre.

Nettoie le filtre diesel en ce sens que le nettoyage intensif, dans lequel la consommation de carburant peut dépasser 10 L, recule ou même s’échappe, la voiture étant nettoyée à plusieurs reprises et l’utilisation augmentant de 1 L. Après utilisation, vous pouvez parcourir 1000 km en voiture (courte distance ), puis commencer un nettoyage plus intensif. Il ne nettoie pas le filtre lui-même, mais permet un nettoyage plus régulier par la voiture elle-même.