Filtre bmc => votre comparatif

Et le troisième filtre que j’achète pour trois voitures différentes. Au début, j’ai été très prudent en le lavant, mais même en le traitant brutalement, cela ne m’a jamais trahi. Enlevez d’abord le gras en le secouant, puis rincez-le à l’eau chaude, saupoudrez-le d’un bon savon dégraissant, 10 minutes et rincez le tout. Que dire, la consommation de carburant toujours comme un nouveau filtre je dirais bien, sinon dans le j’aurais acheté trois?

Il s’adapte parfaitement, je dirais qu’il n’y a pas de différence avec l’original. Je suis très satisfait.

Monté sur une Renault Clio IV 2014. Le moteur respire mieux et j’ai immédiatement constaté une amélioration des performances à basse vitesse. Le filtre lavable est très facile à installer.

Qu’en est-il un filtre à air d’excellente qualité acheté pour ma Clio, pour la faire mieux respirer? Filtre lavable.

monté sur un système iv, il s’installe sans problème et a une profondeur correspondant à la moitié de la version papier originale. Si vous l’achetez pour des performances en hausse exponentielle, des réductions drastiques de la consommation et un son à l’échappement ouvert … vous pouvez même vous en passer, car je n’ai rencontré aucun de ces problèmes. Si, en revanche, vous l’achetez dans une perspective de coupon, le fait de ne pas avoir à le changer mais simplement à le nettoyer est recommandé. La finition et les matériaux sont toujours de qualité et donnent l’impression d’un produit de qualité supérieure

Arrivé plus tôt que prévu avec emballage amazon et boite d’origine parfaite. Dans la boîte, il y a un filtre et deux autocollants BMC de tailles différentes. Acheté pour ma clio RS Trophy 17 et très facile de remplacer l’original en 2 de la montre. Il a parcouru plus de 20000 km et je le nettoie périodiquement à l’air comprimé. Absolument rien à voir avec celui du papier d’origine, dont l’objectif (du moins en ce qui concerne ma voiture) est profond.

Les produits BMC ne se contredisent jamais. Certes, un seul filtre ne peut pas faire de miracles, mais il s’agit d’un filtre de panneau de course professionnel, donc les 5% garantis, si vous mappez ensuite …

La note positive est certainement le vendeur qui m’a contacté pour m’informer des heures d’arrivée depuis le mois d’août .. à la fin est arrivé plus tôt que prévu .. pour le reste un excellent filtre et le deuxième meilleur résultat du précédent pipercross que j’ai utilisé puisqu’il était en éponge et après presque 2 ans, il était déformé, mais c’est beaucoup plus courant et donne un bon son, mais quand vous parlez de filtres, vous ne vous attendez pas à la lune …

Impeccable comme l’autre fois où j’ai acheté ce kit de lavage pour filtre. Excellent rapport qualité prix.

Avec ce kit, mes filtres sont de retour comme neufs, n’y croyez pas! Et il me restait tellement de produits que je pouvais encore les laver plusieurs fois, top!

pour le nettoyage et la régénération des filtres BMC, l’excellent produit, le service et les délais de livraison, je suis très satisfait

Il fait ce que je l’ai acheté pour, facile à utiliser avec des instructions et peut-être quelques conseils sur YouTube

Le produit dont j’avais besoin !!!! J’ai nettoyé jusqu’à 3 filtres de panneaux bmc que j’ai montés sur ma voiture, celle de mon frère et celle de mon ami. Le filtre est devenu noir mais avec ce produit, il est mieux sorti que lorsqu’il était neuf. Je l’achèterais encore 100 fois!

J’utilise le matériau depuis des années et je le connais très bien (et celui auquel il est absolument arrivé), un excellent produit facile à utiliser et excellent pour conserver des filtres lavables en parfait état, trouvé à bon prix chez ce vendeur. autres éclairs commandés dimanche soir sont arrivés mardi matin extrêmement satisfaits

Facile à utiliser même si les instructions manquent en italien et que celles en anglais ne sont pas claires. Avec ce kit de nettoyage et le filtre BMC, il n’est plus nécessaire de le remplacer mais de le laver tous les quelques kilomètres. Globalement, je suis satisfait, je le recommande! Arrivé plus tôt que prévu avec livraison gratuite (PAS PREMIER)

Ce kit est un excellent produit pour le nettoyage avec le nettoyant de filtre à air BMC facile à utiliser. Appliquez-le simplement, laissez agir pendant au moins 15 minutes et rincez abondamment. Puis une fois laissé sécher naturellement, appliquez le spray uniformément

La version en spray de ce kit est certainement beaucoup, beaucoup plus confortable que la version classique. Je recommande l’achat à toute personne disposant d’un filtre BMC

fantastique, je n’aurais jamais pensé qu’un filtre à air puisse améliorer aussi nettement ma voiture, le moteur respire mieux et la distribution plus fluide, en un mot, c’est beaucoup mieux!

Bmc un nom une sécurité !! Idéal pour avoir une approche du monde sportif !! Beaucoup mieux ce filtre que celui d’origine !!

J’ai installé ce filtre sur ma Juliette et maintenant il respire beaucoup mieux, à mon avis, il vaut la peine de dépenser un peu plus pour une qualité de filtre à air comme ça.

Monté sur Juliet 2.0 150 chevaux: qu’en est-il d’une bombe… 5 étoiles pour tout, de la livraison au produit lui-même !!

filtre à air d’excellente qualité, parfait selon le code pour le modèle de ma Juliette, arrivé sans frais de port, j’ai économisé environ 20 euros par rapport à l’avoir pris sur un magasin d’Auto-Accessoires, désolé de l’écrire mais juste comme ça.

Excellent pour le filtre direct à l’aspiration. La coque en faux carbone provient d’un conduit d’admission court et améliore certainement les performances par rapport à un filtre à cône ouvert traditionnel. Monté sur le moteur Suzuki Swift MK1 1.3 GTI 16V (G13B). Seul défaut avant utilisation, placez le frein à fil sur les 3 petits boulons de la coque en faux carbone car avec les vibrations ils se dévissent.

Le filtre compact et facile à installer .. a un son agressif semble rugir sur l’asphalte .. Je le recommande .. rapport qualité = prix Je dirais excellent, fait son travail

Je n’ai pas regretté l’achat jusqu’à présent. L’installation dans l’Ateca s’est avérée encore plus simple que prévu. (Astuce: vous n’avez même pas besoin de débrancher les câbles, seulement les vis et les caches )

Bon filtre s’intègre à merveille. attire beaucoup mieux et le turbosound est quelque peu renforcé. Rapport qualité-prix optimal

J’ai utilisé le filtre après 30 000 km en remplacement du filtre d’origine et je dois dire: vous le remarquez vraiment. Est-ce que mes produits avec le filtre original (assez sale )avant d’insérer le turbo étaient encore un peu faibles dans le passage, vous le remarquez maintenant presque rien et le problème connu de Turbo hole n’est pratiquement plus disponible. Je ne peux pas dire exactement à quel point cela aurait été le cas avec un nouveau filtre d’origine, mais en termes de fabrication et de valeur, le K & N est bien en avance sur le filtre en papier de VAG. Le seul inconvénient est que le filtre doit être nettoyé après environ 50 000 km. Le fabricant recommande ici un kit de nettoyage assez coûteux, qui est toujours meilleur marché qu’un nouveau filtre de VAG.

Faites ce qu’elle devrait, aucune puissance supplémentaire ne peut être reconstruite (ainsi que )le bas de la voiture est animé, tout comme le kickdown, car la voiture parle mieux,

Les filtres à air K & N offrent un excellent rapport qualité-prix en raison de leur durée de vie importante! Une puissance supplémentaire est seulement dans des conditions de conduite difficiles sprbar – ceux-ci sont à moi en été à 35 C et plus, il y a malheureusement le filtre d’origine et ne fournit pas assez d’air pur.

Après que le premier filtre ait dû sortir au bout de 60 000 km, c’était le choix du nouveau filtre sportif qui n’apportait pas de meilleures performances lors du démarrage. Parce que j’avais un 2.0 TDI. Et une voiture avec 190 cv automatique j’avais imaginé autre chose. Les performances en dessous avaient un trou. Maintenant, c’est vraiment amusant de conduire la voiture.

Je ne peux que recommander tout en haut. J’ai installé dans ma Seat Leon 1.8 TSI DSG 180ps, je suis heureux de constater une très grande différence en ce qui concerne l’accélération des pertes de vitesse et des frottements sans fin. Je pense que vous ne le remarquez que pour les moteurs à turbo-compression. Top top