Filtre kn bmw, votre top 12

Le filtre à air est arrivé rapidement et je suis plus que satisfait du résultat. Certainement meilleur que le filtre d’origine. Je ne peux que recommander le filtre à air .. Je voudrais acheter cet article à nouveau …

Envoi encore plus rapide que prévu, et le modèle lui-même n’a rien à dire. La qualité K & N s’arrête. Tout est parfait

Je le porte en usant de mais de trois ans la même marque, il l’achète une autre fois parce que dans une révision ils me l’ont changé sans se rendre compte. Sinon il t’importe le devoir le laver il est un bon filtre.

mise à disposition rapide. Installation très simple (e91 325d ), tout le monde a vraiment. Première impression après environ 100 km, le moteur tourne un peu plus doucement / plus doucement dans la plage de vitesse. Tire un peu mieux. Je ne peux pas vraiment économiser de l’énergie, mais c’est plus probable du pied droit … ; – ) Je ne peux que recommander.

J’avais déjà utilisé un autre kn dans mon véhicule précédent et le confort de le laver à tout moment et la dureté de ce dernier m’avaient amené à en utiliser un autre dans ma voiture actuelle

Comme un remplacement économique super approprié. L’ancien filtre en papier était prêt, supposément au dernier service (avant 1 000 km )avec changé. De à cause de. Comme je ne fais pas confiance aux ateliers, je fais maintenant mon propre service, ce qui est fait en permanence conformément au livret de services. Ce filtre peut être lavé, séché puis mis en place (il existe un kit pour cela). Cette étape est recommandée après environ 50 000 km. Le changement fonctionne bien, va très bien. Plus de pouvoir ne doit pas être ressenti. De toute façon, le 116d n’est pas un miracle de sprint: il faut espérer que le compteur de masse d’air ne s’obstruera pas avec l’huile du filtre. Pour la conscience et la pensée environnementale, vous pouvez acheter ce filtre de remplacement! Pour info: Les lattes de ma copie sont pliées vers le bord / tordues, mais ce n’est pas un problème (pas de fissures ni de trous ). Encore une déduction de points en raison de ce traitement pas aussi propre. Véhicule: BMW E87 116d année 2009

Comme pour mes autres voitures déjà, j’ai choisi le filtre d’échange de K & N. Simplement parce que je cherche quelque chose qui fasse le bien du moteur. Et vous pouvez dire – au moins au niveau du son. Le magnifique sifflet turbo est plus traçable. Bien entendu, le supplément de débit d’air fait bien le moteur. Il peut mieux respirer. Un autre avantage des filtres en papier est que vous n’avez pas à les changer tout le temps (ce que vous aimez déjà oublier), c’est aussi important que le filtre intérieur / filtre à pollen. Le filtre K & N ne nécessite en principe aucun entretien et est prêt à l’emploi. Juste échanger, c’est fait. Bien sûr, lors du remplacement, assurez-vous de nettoyer le support du filtre et si nécessaire. Les feuilles sont aspirées, etc. Pour que le filtre K & N soit littéralement propre.

Il s’adapte parfaitement, je n’ai pas remarqué aucun changement dans le véhicule après le changer.

Envoi en 24h, *embalaje parfait. Attention…Le filtre nous est arrivé enveloppé dans son plastique original, imprégné avec son huile *KN, mais se doit de retirer l’excès du modèle avant du placer dans le véhicule (retirer avec les doigts l’huile de couleur rouge de la zone de la junte, où se joignent certains *pegotes accumulés du stockage). Je dis avec les doigts parce qu’avec un papier ou *toallita avons vu qu’ils restent certaines fibres résiduelles qu’ils après finiraient dans notre admission. Une fois retiré l’excès, placer le filtre et maintenir un temps à *ralentí jusqu’à ce que sèche un peu de l’huile *sobrante (de ne être ainsi, cette huile finirait dans notre admission, en arrivant à *ensuciar notre *caudalímetro). Avec ce petit soin, l’autres ils sont tout avantages, et malgré le mythe urbain de que la la régulation d’air la mesure le *caudalímetro…le Réel est qu’il entre plus quantité d’air au moteur (assez plus) et tandis qu’il s’ait le filtre net et *lubricado n’y aura pas des problèmes de que entre plus *suciedad au moteur. Il se recommande nettoyer le filtre chaque 15mil *kilometros avec le nettoyeur de *KN, le laisser qu’il sèche, et après *lubricarlo avec l’huile *KN (en *Amazon se vend le nettoyeur plus le *lubricante par quelques 20et et dure pour beaucoup de fois). *KN Recommande le nettoyer chaque 80mil kilomètres…Mais fais-moi cas, le nettoyer dûment chaque 15mil et tout il ira bien. Une fois soumis le véhicule au banc de puissance (Mini John Cooper *Works) la différence est minime, *KN promet quelques 8*cv d’augmentation…Mais *ésto est réellement optimiste, en portant le filtre net et *lubricado l’augmentation peut être de 2*cv environ, n’en changeant pas à peine le son du moteur (cela se réussit avec le *kit d’admission directe, mais ne le recommande pas parce que sinon il se sait choisir son emplacement, il peut recevoir air chaud de moteur en provoquant une descendue de puissance très considérable). Par vrai, si le filtre de remplacement duquel nous avons traité il se porte sale ou mal *lubricado, ou s’excèdent les *kilometros, la puissance peut descendre légèrement. Bonjours.

Très bonne qualité j’estime, un modèle très *recomendable pour qui veuille substituer son filtre *OEM par un de majeure qualité.

Je suis satisfait de l’achat, K & N 33-2990 de la taille correcte pour la BMW 120d 184cv, j’ai l’impression que le moteur respire un peu mieux, surtout à bas régime, rien d’étonnant, bien sûr, je ne pense pas à une amélioration en termes la performance et / ou la consommation sont mesurables, mais en anticipant une cartographie, elles peuvent potentiellement permettre une légère augmentation. Pour les nouveaux venus sur le sujet, je me souviens que de tels filtres imprégnés peuvent à long terme entraîner une dégradation des performances due à la contamination du débimètre par l’huile qui imprègne le filtre, au nettoyage du capteur de débit massique et à son fonctionnement. délicat mais somme toute assez simple mais ceux qui ont peur d’essayer le jeu l’évaluent.

Excellente qualité, dimensions parfaites, mais ne vous attendez pas à une augmentation évidente des performances

Compatible avec BMW F31 316d 2016. Le filtre est arrivé dans quelques jours et le montage très simple en fait en environ 3 minutes, j’ai monté mon filtre. Je suggère d’acheter également le kit de nettoyage.

Se monte parfaitement à la place de l’original (BMW série1 116d de 2017). Cela promet quelques chevaux supplémentaires et une réduction de la consommation. on verra. Pour l’instant, j’ai remarqué une meilleure réponse de l’accélérateur à bas régime et une meilleure fluidité du moteur pour reprendre les tours. Cependant recommandé

Très bon modèle, le moteur respire mieux et tourne plus vite et sans hésiter (surtout à haut régime), équipé de son éternel kit.

S’adapte parfaitement au porte-filtre à air d’origine. Peut être installé directement plug and play. J’avais ce filtre dans les deux BMW et j’étais toujours complètement satisfait. Bravo!

La qualité est top comme d’habitude. Si vous aimez le bruit Turbo / BlowOff, vous devez absolument bloquer ce filtre à air, car il atténue beaucoup moins le bruit que le filtre à air standard. De plus, le débit d’air est plus élevé.

Le filtre était très bien agencé et l’installation était ridiculement facile. Dès le début, je ne m’attendais pas à grand chose du filtre à air, car il est bien connu et logique que peu d’énergie est générée et que parfois, vous perdez également des performances. Je veux dire une différence minimale de performance, mais cela peut aussi être un effet placebo. Si vous vous rapprochez un peu, les sons d’admission et de compresseur sont un peu plus forts, ce qui me satisfait assez bien. C’est pourquoi quatre étoiles de moi. Solide.

Très bon modèle, très satisfait. Il ne manque que l’autocollant K & N pour le logement du filtre à air, sinon, en haut.

Avait déjà installé un filtre à air K & N sur ma dernière voiture et était très satisfait. Tout le meilleur!

Ca sonne bien. S’attendait à un peu plus de volume. Pouvez-vous nettoyer avec le kit de nettoyage et vous ne devez acheter un filtre qu’une seule fois.

Que peut-on dire sur K & N? Tout était super. Comme toujours un effet secondaire positif – le son devient plus robuste (BMW E90 325i )

vous ne pouvez pas vous attendre à un son de course intense. le e92 sonne bien et avec le filtre une coche mieux (avec la case fermée). il traverse également quelque chose de différent. à mon avis, quelque chose d’harmonieux en bas. mais seulement quelque chose! la qualité est top et l’installation simple. survivra à la voiture avec un nettoyage approprié! Dans l’ensemble, vous ne pouvez pas vous tromper. donc 1-2% sont dedans. malheureusement sans autocollants pour la boîte! seulement 4 étoiles sur 5 parce que je m’attendais à plus de son, mais toujours satisfait!

Beaucoup plus cher qu’un filtre à air de sport Simota comparable, sinon son excellent. Mais l’autocollant de K & N pour la boîte à filtre à air me manque, ce serait important pour l’atelier! Sinon tout en haut, mise à disposition rapide et emballage pratique.

Le filtre à air s’adapte parfaitement à la E36. La meilleure chose à faire est bien sûr de ne pas en acheter un nouveau avec le détergent K & N. En outre, je pense que le moteur sonne mieux car il reçoit plus d’air. Recommandation d’achat clair.

Installé dans les 2 minutes. Convient à la crème. Plus de puissance, N. MAIS: Il est plus facile pour le moteur de respirer. La réactivité est bien meilleure.

Bien emballé et dans sa boîte d’origine, enveloppé dans du papier d’aluminium. Y compris les instructions ou les avertissements. Parfaitement ajusté, comme prévu / connu par K & N. Plug and play. Le filtre mouillait déjà un peu. Le changement de filtre a eu lieu avec cette voiture RONDÉE 1 minute.

Performance détectée, meilleure réponse et consommation de carburant réduite dans la 528i. mise à disposition immédiate et marchandises OK.

S’adapte parfaitement au filtre à air de BMW e39 facelift. Tire propre et même après 2 ans, aucun l entre dans le compteur de masse d’air, comme le signale la plupart des gens. Vous ne pouvez que recommander.

Filtre à air super-échange, était vraiment enthousiaste lorsque j’ai installé ce filtre la première fois puis que je conduisais. La BMW e39 tire toujours plus vite. je ne peux que recommander. Il est également préférable de commander le kit de nettoyage K & N correspondant!

Vous remarquez donc que lorsque vous accélérez une différence significative par rapport au filtre standard! Au moins du son … Recommandation Clear Buy – déjà vue du point de vue économique!

Filtre à air sport K & N 33-2070 – BMW 3er (E36 )5er (E39 ) Ma recommandation K & N SPORT AIR FILTER. Un bon modèle et une recommandation d’achat claire. délai de mise à disposition-super rapide !!!

Ansauggerusch légèrement meilleur, consommation de carburant également minimisée. Un bon modèle et une recommandation d’achat claire. Délai de mise à disposition légèrement plus long à partir de Royaume-Uni

Ma recommandation K & N SPORT AIR FILTER. Le moteur sonne un peu plus fort et traverse mieux. L’effet Spar est énorme car il est réutilisé après le nettoyage. De toute façon, j’ai conduit en raison de sceptiques vis-à-vis de BMW et j’ai demandé, en ce qui concerne le compteur de masse d’air et le Motorvertrglichkeit. Tout va bien …

Une déduction de points pour les longs délais de mise à disposition, certainement du Royaume-Uni, cela prend un peu … Sinon, tout va bien – encore avec plaisir!

J’avais déjà entendu de bons commentaires des filtres K & N, il a dépassé mes attentes, recommandé.

Cela a été installé dans un 2004 X3 E83 3.0d 204 ch. Avec le même style de conduite et le même itinéraire, avec une consommation de carburant inférieure, les commutateurs automatiques commutent beaucoup plus tôt dans les rapports supérieurs, ou restent sur des pentes plus longues dans les rapports élevés pour conduire avec un couple maximal. Surtout avantage en hiver! Parce que, à des degrés moins, l’automatique avec papier filtre le moteur avec le même Stecke sur la pente par temps froid sur 3000-3500 tours de piste! Ainsi dû être corrigé manuellement. Je suis très satisfait et ne conduis que des filtres K & N dans notre petite flotte.

Fit lui a commandé exactement parce que je ne voulais pas toujours changer le filtre à air Celui-ci peut nettoyer et réinstaller

Le filtre est absolument top. Un échange me semble juste si le courant est déjà très ancien et probablement tout à fait lent. Vous n’avez pas besoin de plus de puissance ou quelque chose comme ça, ce n’est que de la parole. Mais le moteur reprend son souffle. L’échange n’est pas pour tout le monde dans le diesel, vous avez besoin de beaucoup d’outils spéciaux et 1-2 heures que vous devriez déjà planifier et avoir quelques compétences manuelles et une idée de la voiture. Si c’est trop stressant pour vous, gardez vos mains à l’écart et laissez quelqu’un d’autre le faire pour vous.

J’ai déjà acheté plusieurs filtres de cette marque et chaque fois, je suis surpris par la qualité exceptionnelle. Ma voiture se sent un peu mieux en accélération. Mais ça peut aussi être de l’imagination

Comme j’ai déjà installé des filtres à air K & N dans d’autres voitures, j’ai également choisi cette marque pour ma BMW E39 530D actuelle. Avec les filtres à air de sport, vous payez un peu plus cher une fois, mais cela rapporte dans tous les cas, car ces filtres ne sont plus échangés, mais nettoyés après un certain nombre de kilomètres. Le résultat final est meilleur marché, car les filtres à air en papier coûtent également environ 20 pièces / pièce … Par conséquent, une recommandation d’achat claire!

L’installation sur le moteur BMW e91 3 litres est un peu difficile. Sinon un très bon modèle, jusqu’à présent très satisfait