Le comparatif pour : Filtre à air sur scenic 2

Un ajustement parfait et propre traité, comme on est habitué aux filtres de Mann. Dacia Duster 2010 1.6 à nouveau.

Je suis très satisfait du filtre à air. Aucune différence par rapport à l’original, à l’exception du prix le plus élevé.L’original à 45 euros peut difficilement suivre.

Filtre à air compatible avec Duster 2014 Installé sur Duster 1.6 Essence / GPL 77kW sans problème, filtre parfaitement compatible. Il s’installe en quelques minutes, il vous faut un tournevis Torx et un peu de patience depuis le lieu malheureux dans lequel il est placé.

Excellent remplacement, parfait pour le moteur essence 1.6 du Duster, même le GPL. J’ai déjà de l’expérience avec les produits MANN et la marque a toujours été à la hauteur.

Remplacé par l’ancien, maintenant sale, il est identique à celui d’origine Renault. Aucune difficulté de remplacement, il était plus difficile de comprendre où était placé l’ancien filtre sur le Duster Duster.

Bon produit à bon prix, bien que la gomme extérieure dépasse un peu de de le porte filtre de mon Megane 1 1.6 16V

Je donne ce bateau parce que je suis un fan de filtres Mann, je n’ai jamais eu de problèmes avec ce type de filtres, c’est-à-dire de continuer à les acheter

Eh bien, rien n’est déjà installé sur le nouveau filtre pour le moteur de ma Dacia Logan 1.6 1.6v de 2007, pour dire qu’il est parfaitement entré dans l’espace que le filtre a avant l’admission de l’air, l’ancien filtre était très taché alors J’ai pleinement réussi le changement et réduit la consommation d’essence. La qualité est bonne l’ancien était un filtre Bosch et celui-ci n’a rien à envier, en fait, il a l’air mieux. Pour le prix et la qualité, c’est certainement un achat recommandé.

Mesure exacte pour Renault Lagune 2 2.0 16V et je suppose qu’il arrête tous les moteurs *F4R. Je l’ai mis dans l’été 2016 et j’ai déjà fait presque 15.000km et je n’ai pas aucun problème avec le filtre de l’air. Je le suis monté je même, sans expérience mais avec esprit d’apprendre. Il est facile dans ma voiture. Je suis enchanté.

Un traitement précieux, faites ce qu’il devrait. Pendant longtemps déjà en opération et je vais acheter ce filtre la prochaine fois.

Raisonnablement emballé, la livraison habituée agile et le traitement me semble trop bon. Petit conseil: le filtre à air repose sur la Renault Mégane, derrière le moteur, à l’extrémité du tuyau d’air.

J’ai mon Logan MCV après environ 80 000 km parcourus en 2 ans grâce à un nouveau filtre à air. C’était une mauvaise nouvelle, l’ancienne ressemblait presque à une briquette de charbon. (Toujours ces lents diesel Rukisten avant un: D ) Le filtre est comme d’habitude chez Febi parfaitement ajusté et propre travaillé. Sinon, il n’y a pas grand chose à dire, si ce n’est que le MCV remonte maintenant plus facilement dans la montagne. : )

il filtre l’air comme il se doit, ma voiture en est ravie et jaillit quand elle monte la montagne – c’est tout

Produit conforme à mes attentes. Performances et consommation améliorées. Monté sur moteur 1.5 dci. Je recommande à peu de frais … tellement d’abandon

Filtre parfait. La voiture est bien meilleure, il semblerait qu’elle ait gagné encore plus de puissance …….. Montée sur Mégane 3 1.5.dci. Parfait et, très satisfait !!!!!!!!!!!

Très satisfait! La livraison a eu lieu même un jour plus tôt que prévu.Selon le produit, il est parfaitement compatible et, une fois monté sur mon Renault megane 1.5 dci, il répond exactement aux caractéristiques décrites au moment de l’achat. J’ai remarqué une grande différence de performance. Je recommande fortement K & N!

L’ajustement est de 100% et le moteur respire beaucoup plus détendu, consomme mieux et, du fait de la lavabilité des filtres à air K &&, son achat devrait être économique. Le prix du filtre a été comparé à d’autres fournisseurs également tout à fait bien. Bravo.

Il est toujours préférable de respirer à travers le tissu que sur le papier. Donc aussi avec le filtre d’échange de K & N. Le moteur respire plus d’air directement et peut brûler mieux. Avec moi, je pouvais voir une augmentation de la vitesse de pointe d’environ 20 km / h (selon l’indicateur de vitesse).

Le filtre à air est venu vite et bien emballé! Mais malheureusement, il ne rentre pas dans la Renault Megane 2.0 L CVT 103kw / 140 ps, u200bu200bil est trop long pour cela. Il a donc été renvoyé malheureusement.

Cela correspond parfaitement à la Renault Megane II l’essence est et il montre à quel point il semblait qu’il manquait un peu d’huile et était dans le sac

Un très bon filtre se remarque dans les accélérations et la consommation baisse un peu, la voiture est plus gaie

Aucun changement n’est constaté par rapport à celui normal. Mais l’avantage n’est pas de le changer mais de le laver.

Mettre dans une megane 3 berline 2010 1.5dci et quelque chose qui se remarque en termes de performance, c’est comme si il est plus lâche et à basses révolutions, il ne se sent pas aussi lent qu’avant, l’oeil est quelque chose de minime n’est pas qu’il transforme la voiture en ferrari.

Installé dans le Sport R26 que j’utilise dans un circuit, de la fois précédente avec un nouveau filtre en papier à la prochaine fois avec ce filtre ça se voit mieux, ce n’est pas que je gagne en puissance mais le moteur l’apprécie plus enrichissant. Le même bruit et ce que j’ai été surpris de dire, c’est que j’ai fait un court voyage et que la consommation moyenne m’a chuté rapidement, alors qu’avant je ne passais pas au-dessous de 10L de la moyenne, maintenant je vois le 9 et culmine facilement. La voiture est souvent entretenue pour ce que j’exige dans les circuits, ce qui représente également une économie d’être lavable. Recommandé